Was der Code bedeutet, welche Ursachen dahinterstecken, wie Sie eingrenzen — und wann sich eine Reparatur lohnt. Aus der täglichen Werkstattpraxis, nicht aus dem Handbuch abgeschrieben.
Welche Danfoss VLT Fehlercodes gibt es?
Welche Danfoss VLT Fehlercodes gibt es? Danfoss VLT der FC-Reihe kennen mehrere Dutzend Meldungen; am häufigsten sehen wir in der Werkstatt diese zehn Alarme: 2, 4, 7, 8, 9, 13, 14, 16, 29 und 69. Jeder Eintrag führt zur ausführlichen Beschreibung mit Ursachen und Prüfschritten.
| Code | Bedeutung |
|---|---|
| Alarm 2 | Sollwertsignal fehlt (Live Zero) |
| Alarm 4 | Netzphase fehlt |
| Alarm 7 | Überspannung im Zwischenkreis |
| Alarm 8 | Unterspannung im Zwischenkreis |
| Alarm 9 | Umrichter überlastet |
| Alarm 13 | Überstrom |
| Alarm 14 | Erdschluss |
| Alarm 16 | Kurzschluss |
| Alarm 29 | Übertemperatur Kühlkörper |
| Alarm 69 | Temperatur Leistungskarte |
Alarm 2 — Sollwertsignal fehlt (Live Zero)
Was bedeutet Alarm 2? Alarm 2 meldet, dass das 4–20-mA-Referenzsignal verloren gegangen ist — der Umrichter bekommt keinen gültigen Sollwert mehr und geht in Störung.
Mögliche Ursachen
| Ursache | Woran Sie es erkennen |
|---|---|
| Signalleitung unterbrochen | Häufig eine lose Klemme oder ein Kabelbruch |
| Geber oder SPS-Ausgang ausgefallen | Kein Strom auf der Schleife messbar |
| Signal unter 4 mA gefallen | Die Drahtbruchüberwachung löst bewusst aus |
| Störeinstreuung | Abschirmung nicht oder beidseitig aufgelegt |
So grenzen Sie ein
- Schleifenstrom direkt am Analogeingang messen.
- Klemmen und Leitung bis zur Signalquelle durchmessen.
- Signalquelle ersatzweise durch eine bekannte Stromquelle ersetzen.
Alarm 2: Gerät oder Anlage? Bei Alarm 2 liegt die Ursache fast immer in der Anlage. Alarm 2 entsteht außerhalb des Umrichters — einschicken lohnt hier nur, wenn der Analogeingang selbst nicht mehr misst.
Alarm 4 — Netzphase fehlt
Was bedeutet Alarm 4? Alarm 4 meldet, dass eine Phase der Netzeinspeisung fehlt oder stark unsymmetrisch ist. Der Umrichter schaltet ab, bevor der Zwischenkreis Schaden nimmt.
Mögliche Ursachen
| Ursache | Woran Sie es erkennen |
|---|---|
| Sicherung ausgelöst | Oft nur eine von drei — daher unauffällig |
| Klemme oder Schütz mit Übergangswiderstand | Erwärmung an der Klemmstelle |
| Netzunsymmetrie | Tritt zeitweise auf, meist unter Last |
| Gleichrichter im Gerät defekt | Netz ist in Ordnung, Alarm bleibt |
So grenzen Sie ein
- Alle drei Phasen an der Eingangsklemme messen — auch unter Last.
- Sicherungen und Schütz prüfen, Klemmen nachziehen.
- Zuleitung auf Erwärmung und lose Verbindungen absuchen.
Alarm 4: Gerät oder Anlage? Bei Alarm 4 liegt es am Gerät, wenn das Netz an der Klemme symmetrisch ist und der Alarm trotzdem bleibt — meist am Gleichrichter oder am Vorladekreis.
Alarm 7 — Überspannung im Zwischenkreis
Was bedeutet Alarm 7? Alarm 7 meldet eine zu hohe Zwischenkreisspannung. Typisch beim schnellen Abbremsen großer Massen: Der Motor arbeitet als Generator und speist zurück.
Mögliche Ursachen
| Ursache | Woran Sie es erkennen |
|---|---|
| Bremsrampe zu kurz | Alarm kommt reproduzierbar beim Abbremsen |
| Bremswiderstand fehlt oder ist defekt | Widerstandswert messen |
| Netzspannung dauerhaft zu hoch | Am oberen Ende des zulässigen Bereichs |
| Kondensatoren mit verringerter Kapazität | Puffern Spitzen nicht mehr ab |
So grenzen Sie ein
- Rampenzeit verlängern und den Vorgang wiederholen.
- Bremswiderstand und dessen Zuleitung durchmessen.
- Netzspannung im Betrieb aufzeichnen.
Alarm 7: Gerät oder Anlage? Tritt Alarm 7 auch im Leerlauf oder ohne Bremsvorgang auf, deutet das auf den Zwischenkreis — dann gehört das Gerät auf den Prüfstand.
Alarm 8 — Unterspannung im Zwischenkreis
Was bedeutet Alarm 8? Alarm 8 meldet eine zu niedrige Zwischenkreisspannung. Ursache ist meist ein Netzeinbruch oder eine zu schwache Einspeisung.
Mögliche Ursachen
| Ursache | Woran Sie es erkennen |
|---|---|
| Netzeinbruch beim Anlauf großer Verbraucher | Tritt zeitgleich mit anderen Maschinen auf |
| Zuleitung zu schwach ausgelegt | Spannungsfall unter Last messbar |
| Vorladekreis oder Ladewiderstand defekt | Alarm direkt nach dem Einschalten |
| Kondensatoren halten die Ladung nicht | Typisch bei gealterten Elkos |
So grenzen Sie ein
- Netzspannung unter Last über längere Zeit aufzeichnen.
- Zuleitungsquerschnitt und Absicherung gegen die Anschlussleistung prüfen.
- Einschaltverhalten beobachten: kommt der Alarm sofort oder erst unter Last?
Alarm 8: Gerät oder Anlage? Bei Alarm 8 liegt es am Gerät, wenn das Netz stabil ist und der Alarm trotzdem bleibt — Vorladekreis oder Zwischenkreis-Kondensatoren.
Alarm 9 — Umrichter überlastet
Was bedeutet Alarm 9? Alarm 9 meldet, dass der Umrichter zu lange oberhalb seines Nennstroms lief. Die interne Überwachung schaltet ab, bevor die Leistungshalbleiter Schaden nehmen.
Mögliche Ursachen
| Ursache | Woran Sie es erkennen |
|---|---|
| Dauerbetrieb an der Leistungsgrenze | Motorstrom liegt ständig nahe dem Nennwert |
| Schwergängige Mechanik | Lager, Führungen oder Getriebe prüfen |
| Antrieb zu knapp ausgelegt | Besonders nach Umbauten an der Anlage |
| Kühlung unzureichend | Der Umrichter erreicht seinen Nennstrom nicht mehr |
So grenzen Sie ein
- Motorstrom im laufenden Betrieb über einen ganzen Zyklus messen.
- Mechanik von Hand auf Schwergängigkeit prüfen.
- Kühlkörper und Lüfter reinigen und erneut beobachten.
Alarm 9: Gerät oder Anlage? Bei Alarm 9 liegt die Ursache meist in der Anlage oder in der Auslegung. Sinkt die zulässige Dauerleistung über die Jahre spürbar, spricht das für ein alterndes Gerät.
Alarm 13 — Überstrom
Was bedeutet Alarm 13? Alarm 13 meldet, dass der zulässige Ausgangsstrom überschritten wurde — durch einen Kurzschluss, eine blockierte Mechanik oder eine zu kurz eingestellte Rampenzeit.
Mögliche Ursachen
| Ursache | Woran Sie es erkennen |
|---|---|
| Mechanik blockiert | Der Alarm kommt beim Anlauf |
| Kurzschluss im Motorkabel | Nach Arbeiten an der Anlage besonders wahrscheinlich |
| Wicklungsschluss im Motor | Isolations- und Wicklungsmessung erforderlich |
| Rampenzeit zu kurz | Reproduzierbar beim Beschleunigen |
So grenzen Sie ein
- Motor von Hand drehen — läuft die Mechanik frei?
- Motorkabel abklemmen und den Umrichter ohne Motor einschalten.
- Rampenzeit verlängern und den Anlauf wiederholen.
Alarm 13: Gerät oder Anlage? Bleibt Alarm 13 ohne angeschlossenen Motor bestehen, liegt der Fehler im Gerät — dann ist meist die Leistungsstufe betroffen.
Alarm 14 — Erdschluss
Was bedeutet Alarm 14? Danfoss meldet mit Alarm 14 einen Ableitstrom gegen Erde. Der Umrichter schaltet sofort ab, um Folgeschäden zu vermeiden.
Mögliche Ursachen
| Ursache | Woran Sie es erkennen |
|---|---|
| Erdschluss im Motorkabel | Besonders nach Arbeiten an der Anlage |
| Wicklungsschluss | Isolationsmessung erforderlich |
| Feuchtigkeit im Gerät | Nach Stillstand in feuchter Umgebung |
| Durchschlag im Zwischenkreis | Typisch nach längerer Lagerung ohne Formierung |
So grenzen Sie ein
- Motorkabel abklemmen und erneut einschalten.
- Isolationswiderstand gegen PE messen.
- Bei Lagergeräten: vorher formieren.
Einschätzung aus der Werkstatt: Bleibt Alarm 14 ohne angeschlossenen Motor bestehen, liegt der Fehler im Gerät — meist im Zwischenkreis oder in der Leistungsstufe.
Alarm 16 — Kurzschluss
Was bedeutet Alarm 16? Alarm 16 meldet einen Kurzschluss am Motorausgang oder im Umrichter selbst. Der Umrichter schaltet sofort ab.
Mögliche Ursachen
| Ursache | Woran Sie es erkennen |
|---|---|
| Kurzschluss zwischen zwei Motorphasen | Kabel auf Scheuerstellen absuchen |
| Wicklungsschluss im Motor | Widerstand der Wicklungen vergleichen |
| Beschädigtes Motorkabel | Häufig an Schleppketten und Durchführungen |
| Durchlegierte IGBT-Module | Der Alarm bleibt auch ohne Motor |
So grenzen Sie ein
- Motorkabel abklemmen und erneut einschalten.
- Widerstand zwischen den Ausgangsphasen messen — im Idealfall hochohmig.
- Motorwicklungen untereinander und gegen PE messen.
Alarm 16: Gerät oder Anlage? Ohne Motorkabel weiter Alarm 16: dann liegt der Kurzschluss im Gerät, praktisch immer in der Leistungsstufe. Ein Einschaltversuch lohnt dann nicht.
Alarm 29 — Übertemperatur Kühlkörper
Was bedeutet Alarm 29? Alarm 29 meldet, dass der Kühlkörper seine zulässige Temperatur überschritten hat. Der Umrichter schaltet ab, bevor die Leistungshalbleiter Schaden nehmen. Anders als Alarm 69, der die Leistungskarte betrifft, geht es hier um die Wärmeabfuhr der Halbleiter selbst.
Mögliche Ursachen
| Ursache | Woran Sie es erkennen |
|---|---|
| Kühlkörper verschmutzt | Staub, Späne oder Ölnebel zwischen den Rippen |
| Lüfter defekt oder schwergängig | Läuft langsamer an, brummt, wird heiß |
| Schaltschrank zu warm | Filtermatten zugesetzt, Schrankkühlung ausgefallen |
| Luftweg verstellt | Zu wenig Freiraum über oder unter dem Gerät, oft nach Umbauten |
| Dauerbetrieb an der Leistungsgrenze | Motorstrom liegt ständig nahe dem Nennwert |
| Elkos mit erhöhtem Innenwiderstand | Erzeugen zusätzliche Verlustwärme im Gerät |
So grenzen Sie ein
- Kühlkörper und Lüftungsgitter reinigen — Späne und Staub zwischen den Rippen entfernen.
- Lüfter im Betrieb beobachten: Läuft er sofort an? Stromaufnahme und Lagergeräusch prüfen.
- Schaltschranktemperatur unter Last messen und die Filtermatten kontrollieren.
- Freiraum ober- und unterhalb des Geräts gegen die Einbauvorgaben prüfen.
Alarm 29: Gerät oder Anlage? Bei Alarm 29 ist zuerst die Anlage zu prüfen: Verschmutzung, Lüfter und Schrankklima erklären die meisten Fälle. Bleibt der Alarm bei sauberem Kühlkörper, laufendem Lüfter und normaler Schranktemperatur, liegt es am Gerät — dann ist entweder der Temperaturfühler defekt oder die Zwischenkreis-Kondensatoren erzeugen zusätzliche Verlustwärme. Beides klärt sich auf dem Prüfstand.
Alarm 69 — Temperatur Leistungskarte
Was bedeutet Alarm 69? Alarm 69 meldet, dass die Leistungskarte zu heiß ist. Anders als bei einer reinen Kühlkörper-Meldung betrifft das die Elektronik selbst.
Mögliche Ursachen
| Ursache | Woran Sie es erkennen |
|---|---|
| Kühlung unzureichend | Kühlkörper verschmutzt, Lüfter defekt |
| Umgebungstemperatur zu hoch | Schaltschrankklima prüfen |
| Dauerbetrieb an der Leistungsgrenze | Auslegung überprüfen |
| Elkos mit erhöhtem Innenwiderstand | Erzeugen zusätzliche Verlustwärme im Gerät |
So grenzen Sie ein
- Lüfter und Kühlkörper prüfen und reinigen.
- Schaltschranktemperatur unter Last messen.
- Lastprofil bewerten: dauerhaft nahe der Nennleistung?
Einschätzung aus der Werkstatt: Wiederholt sich Alarm 69 trotz sauberer Kühlung, gehört das Gerät auf den Prüfstand — dann sind meist die Kondensatoren die Ursache.
Warnung oder Alarm — was ist der Unterschied?
Warnung oder Alarm — was ist der Unterschied? Eine Warnung erscheint beim Danfoss VLT im Display, der Umrichter läuft weiter; ein Alarm führt dagegen zur Abschaltung. Danfoss trennt insgesamt drei Stufen. Verschwindet bei der Warnung die Ursache, verschwindet auch die Meldung. Beim Alarm wird die Ausgangsstufe gesperrt, der Motor läuft aus, und die Meldung bleibt stehen, bis sie quittiert wird. Ein Alarm mit Abschaltblockierung lässt sich nicht einfach quittieren — dafür muss die Netzspannung abgeschaltet und das Gerät neu eingeschaltet werden.
Dieselbe Nummer kann je nach Situation beides sein. Nummer 7 etwa meldet sich als Warnung,
solange die Zwischenkreisspannung nur nahe an die Grenze kommt; abgeschaltet wird erst beim
Überschreiten. Wer die Warnung ernst nimmt, verhindert die Abschaltung.
Wie setze ich einen Danfoss VLT zurück?
Wie setze ich einen Danfoss VLT zurück? Alarm mit [Reset] am LCP quittieren oder auf Werkseinstellung zurücksetzen.
Alarm quittieren: Taste [Reset] am LCP drücken. Bei einem Alarm mit
Abschaltblockierung wirkt das erst, nachdem die Netzspannung abgeschaltet war und das Display
dunkel wurde. Quittieren behebt die Ursache nicht — kommt derselbe Alarm zurück, liegt der
Fehler im Gerät oder in der Anlage.
Auf Werkseinstellung zurücksetzen: Dabei geht Ihre Parametrierung verloren.
Sichern Sie sie vorher. Die empfohlene Initialisierung läuft über Parameter 14-22 Betriebsmodus,
dort [2] Initialisierung wählen und mit [OK] bestätigen; danach Netz trennen, warten, bis das
Display aus ist, und wieder einschalten. Die manuelle Initialisierung setzt zusätzlich die
Verlaufsdaten zurück: Gerät spannungsfrei schalten, dann beim Einschalten [Status], [Hauptmenü]
und [OK] gleichzeitig halten (LCP 102, grafisches Display) beziehungsweise [Menü] und [OK]
(LCP 101, numerisch) und die Tasten nach etwa fünf Sekunden loslassen. Die genauen Schritte
stehen im Handbuch Ihrer Baureihe.
Kommt der Alarm nach dem Zurücksetzen sofort wieder, ist es kein Software-, sondern ein
Hardwareproblem. Dann hilft nur Diagnose am Gerät — entweder vor Ort oder auf unserem
Prüfstand.
Der gemeinsame Nenner: der Zwischenkreis
Überspannung, Überstrom und Übertemperatur wirken wie drei verschiedene Probleme — haben aber oft
dieselbe Wurzel. Elektrolyt-Kondensatoren verlieren über die Jahre Kapazität, die Zwischenkreisspannung
wird instabil, und ihr steigender Innenwiderstand erzeugt zusätzliche Wärme. Geräte, die lange
spannungslos lagern, bauen zudem ihre Oxidschicht ab und schlagen beim Einschalten durch.
Genau das verhindert regelmäßige ZK-Formierung und
vorbeugende Instandhaltung.
Typen und Baureihen von Danfoss
Welche Typen wir regelmäßig instand setzen, typische Fehlerbilder und der Ablauf der Reparatur: Danfoss FC-Serie, Danfoss VLT 2800, Danfoss VLT 3000, Danfoss VLT 5000, Danfoss VLT 6000. Alles zu Danfoss auf der Seite Danfoss.
Reparatur oder Austausch?
Bleibt der Alarm nach den Prüfschritten bestehen, ist meist eine Baugruppe defekt. Dann stellt sich die Frage: Reparatur oder Austausch? Für Anlagen im laufenden Betrieb spricht einiges für die Instandsetzung — ein Nachfolgegerät bedeutet Umbau und neue Inbetriebnahme, die Reparatur nicht. Wir prüfen das Gerät technisch auf dem Prüfstand, nennen Ursache und Lösung und erst danach die Kosten. Turnusmäßige Wartung senkt die Temperatur im Gerät und beugt genau den Alarmen vor, die von gealterten Kondensatoren und verschmutzten Lüftern kommen.
Gerät einsenden
Bitte notieren Sie den Fehlercode auf dem Reparaturbegleitschein — das verkürzt die Befundung
erheblich. Die Befundung ist kostenlos, den Kostenvoranschlag erhalten Sie in der Regel innerhalb
von 48 Stunden nach Geräteeingang. Bei Maschinenstillstand erreichen Sie uns rund um die Uhr unter
0208 810 883 20.
Über das Anfrageformular bekommen Sie den Begleitschein sofort als PDF, weitere technische Informationen zum Gerät nehmen wir am Telefon auf. Hinter dem Service steht die TSK.Ruhr GmbH, ein Meisterbetrieb für Industrieelektronik in Oberhausen: Unternehmen aus Produktion und Instandhaltung senden ihre Geräte per Paket ein, in Oberhausen holen wir auch ab.
